Centenary和Capital Trains的发电机教练现在将成为历史

2017-10-01 10:02:03

<p>阿格拉</p><p>在沙塔比迪(Shatabdi)和拉杰哈尼快车(Rajdhani Express)中,座位射击时乘客几乎没有任何安慰</p><p>另一名教练将很快延长</p><p>研究设计和标准组织(RDSO)在发动机中开发了一项新技术,以便能够自行提供所需的动力</p><p>这将引擎留在发动机后面,离开汽车</p><p>一般来说,Centenary和Rajdhani Express的教​​练数量有所变化</p><p>有9名教练主要在斋浦尔百年,博帕尔百年教练中有14到18名教练,在尼扎穆丁 - 班加罗尔首都有18名教练,在新德里 - 比拉斯布尔首都有12名教练</p><p>百年和首都也有一辆发电车</p><p>保护发电机附有备用发电机</p><p>所有带有发电车的教练都会提供电力</p><p>大约一年前,RDSO开始寻找发电机汽车的选择</p><p>提高列车发动机新技术的供电能力</p><p>在成功之后,这种装载技术的发动机在新德里 - 卡尔卡百年纪念馆开始试用</p><p>列车发动机开始从OHE(架空电气)线路向所有客车提供电源,而不是发电机车</p><p> RDSO开发的新技术不需要两个发电机汽车中的一个</p><p>相反,一个新的教练可以安装在本世纪和首都</p><p>这将有利于铁路,因为发电机车用柴油运行</p><p>如果教练和食品车是由供电引擎直接供应的,那么柴油将被节省</p><p>此外,污染也将减少</p><p>执行董事表示,到目前为止,只有发电机汽车才能在客车上供电,但发动机部件已经过修改</p><p>已开发的技术将为发动机的所有客车提供动力</p><p>不需要发电机汽车</p><p>即使是食品车也能供电</p><p>执行董事RDSO Lucknow AK Mathur表示,从柴油发动机到AC教练的供电工作正在进行</p><p>在对引擎进行细微更改后不久,这将变得高效</p><p>阅读:由于本月没有在坎普尔发送半高速列车试验,